双吸泵发动机温度过高故障排除方法

2018-01-12 17:37:04 25

上海凯泉泵业集团有限公司

  双吸泵发动机温度过高的原因:
  1.冷却系统(Cooling System)(system)漏水或冷却水不足;
  2.水温表指示不准或失灵;
  3.冷却系统(Cooling System)(system)水垢(Scale)太多,散热效果差;
  4.散热器(降低设备运转时所产生的热量)护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;
  5.水泵、风扇皮带过松或折断;
  6.水泵损坏,风扇叶片装反或变形,风圈损坏;
  7.节温器(Thermostat)损坏在主阀关闭位置;
  8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。上海凯泉由于叶轮进口不可能形成绝对真空,因此离心泵吸水高度不能超过10米,加上水流经吸水管路带来的沿程损失,实际允许安装高度(水泵轴线距吸入水面的高度)远小于10米。
  双吸泵发动机温度过高的排除方法:
  当发动机在工作中出现水温过高故障(fault)时,应注意(attention)观察故障现象,找出原因予以排除。首先要巡查水温表是否失灵,若不准或失灵应更换;然后检查水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)是否缺水,进水管、散热器是否破裂漏水,除从外部直接观察外,还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补,如某根散热管破裂较重,可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水,可用肥皂堵住,待停车后修理。
  若非上述原因,应进一步巡查发动机壳体是否有裂纹,阻水圈是否损坏,也要检查水泵泄水孔是否漏水。上海凯泉泵业集团有限公司是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的 机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加,主要用来输送液体包括 水、油、酸碱液、 乳化液、悬乳液和 液态金属等,也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。最后检查散热器(降低设备运转时所产生的热量)盖的排气阀是否失效,如失效应更换。
  若非冷却水泄漏问题(Emerson),则应分两种情况(Condition)对故障(fault)进行分析(Analyse)排除。
  1.突然性水温过高。首先巡查散热器(降低设备运转时所产生的热量)是否过热,如果散热器温度过高,说明气缸垫冲坏,此时注意(attention)检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形,若变形应及时修理。如散热器温度不高,则说明冷却水循环不良,应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常,再检查散热器出水管是否被吸瘪,内孔有无脱层堵塞,查明原因予以排除,应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器(Thermostat)的膨胀筒是否破裂,破裂应更换。如节温器正常,则说明隔膜泵损坏,应认真检查修理水泵。
  2.非突然性水温过高。凯泉泵业由此可见,若离心泵叶轮不断旋转,则可连续吸水、压水,水便可源源不断地从低处扬到高处或远方。综上所述,离心泵是由于在叶轮的高速旋转所产生的离心力的作用下,将水提向高处的。对于不是突然出现的温度过高现象,应提高发动机转速观察加水口是否翻水,同时注意(attention)是大量还是少量翻水。如大量翻水,且散热器(降低设备运转时所产生的热量)温度不均,则说明有些冷却管被堵,在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时,则表明分水管已损坏或堵塞,应及时更换。若非上述原因,可能是冷却系水垢(Scale)过多,水道不畅。如加水口处不翻水,则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真巡查分析(Analyse)。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常,若一切正常,而发动机仍过热,则应检查风扇风量(定义:单位时间内空气的流通量)。如风量不足,应调整风扇叶片的角度,并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况(Condition)下,发动机仍过热,则应考虑使用方面的原因。
  总之,双吸泵发动机过热的原因是多方面的,可根据具体情况(Condition)灵活运用上述方法进行巡查排除。上海凯泉如安装过高,则不吸水;此外,由于山区比平原大气压力低,因此同一台水泵在山区,特别是在高山区安装时,其安装高度应降低,否则也不能吸上水来。上海凯泉泵业集团有限公司性能的技术参数有流量、吸程、 扬程、轴功率、水功率、效率等;根据不同的工作原理可分为 容积水泵、叶片泵等类型。 容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量; 叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量,有 离心泵、 轴流泵和 混流泵等类型。