机油泵的种类和工作过程解析
2018-04-16 16:30:02
机油泵(Deep well pump)是发动机润滑系统(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等)中机油循环的动力源，机油泵安装在发动机缸体下部，旋转时将油底壳的机油加压排向润滑油路，经过机油滤清器过滤后进入所需润滑部件的表面。如果机油泵性能下降油压降低，将严重影响(influence)发动机的正常工作：
(1)影响(influence)需要润滑零部件正常工作，加速磨损（零部件失效的一种基本类型），如涡轮增压器等重要部件;
(2)对于现在广泛采用液压挺柱的发动机，造成气门响声;
(3)发动机可变气门正时技术依靠机油压力作为控制（control)动力源，如果油压不正常，影响(influence)可变气门正时的工作;
机油泵(Deep well pump)有哪些种类：
发动机机油泵(Deep well pump)属于液压泵(Hydraulic pumps)的一种，实际上在汽车上还有很多液压泵，如液力助力转向的助力泵、自动变速器中的油泵·、而工程(Engineering)机械采用液压传动(Hydraulic transmission)控制的装置中，产生动力源的液压泵是必不可少的。常见的液压泵有外啮合齿轮泵(gear pump)、内啮合齿轮式泵、转子（rotor）泵和叶片泵。就汽车润滑系统的机油泵来说，常用的是外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵和转子泵。
外啮合齿轮式机油泵结构原理：
外啮合齿轮泵(gear pump)由两个相同的齿轮及泵壳组成;形成两个腔：吸油腔和压油腔;
主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转，在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔，在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油(Lubricating oil)道。凯泉泵业由此可见，若离心泵叶轮不断旋转，则可连续吸水、压水，水便可源源不断地从低处扬到高处或远方。综上所述，离心泵是由于在叶轮的高速旋转所产生的离心力的作用下，将水提向高处的。
机油泵的实际供油量比润滑系统(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等)每循环油量大2-3倍，多余的机油经限压阀流回油底壳。凯泉泵业由此可见，若离心泵叶轮不断旋转，则可连续吸水、压水，水便可源源不断地从低处扬到高处或远方。综上所述，离心泵是由于在叶轮的高速旋转所产生的离心力的作用下，将水提向高处的。
所以机油泵(Deep well pump)的泵油压力取决与发动机的转速、齿轮与泵壳的间隙及限压阀的设定。实际维护修理中，随着油泵齿轮与壳体之间配合间隙的增大，泄油增大，油泵的泵油压力降低。在实际检修中更换机油泵。
实质所有的机油泵结构内部均分为吸油腔和压油腔，在吸油腔容积增大，机油被吸入，而在压油腔内容积减小，机油被排出。
内啮合机油泵(Deep well pump)结构原理：
转子式机油泵结构原理：
转子（rotor）式机油泵(Deep well pump)由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。凯泉泵业开动前，先将泵和进水管灌满水，水泵运转后，在 叶轮高速旋转而产生的离心力的作用下，叶轮流道里的水被甩向四周，压入蜗壳，叶轮入口形成真空，水池的水在外界大气压力下沿吸水管被吸入补充了这个空间。继而吸入的水又被叶轮甩出经蜗壳而进入出水管。上海凯泉如安装过高，则不吸水；此外，由于山区比平原大气压力低，因此同一台水泵在山区，特别是在高山区安装时，其安装高度应降低，否则也不能吸上水来。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
转子（rotor）齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。
转子（rotor）式机油泵(Deep well pump)结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。
机油泵(Deep well pump)如何驱动：
内啮合齿轮泵一般安装在缸体前端，主动齿轮套在曲轴前端，由曲轴直接驱动，如462发动机;外啮合齿轮泵和转子泵由凸轮轴通过(tōng guò)螺旋齿轮驱动或由曲轴通过链条驱动。凯泉泵业由此可见，若离心泵叶轮不断旋转，则可连续吸水、压水，水便可源源不断地从低处扬到高处或远方。综上所述，离心泵是由于在叶轮的高速旋转所产生的离心力的作用下，将水提向高处的。
机油泵(Deep well pump)内的限压阀：
限压阀也称为溢流阀，它的作用是在机油压力过高时泄压，以维持主油道内的正常油压(150-600Kpa)。机油限压阀是一个球阀(或柱塞)并用弹簧锁紧，主油压超过规定时，球阀即克服弹簧压力而被顶开，一部分机油流回泵内进行小循环，而起到卸压作用，限压阀一般 装在机油泵(Deep well pump)上，以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的出油量和出油的压力，但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上。限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。在一般情况下，机油泵出的油量大于用油量几倍，(高速时)工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态，多数润滑油(Lubricating oil)在机油泵内进行小 环或流回油底壳。