水泵基础知识（五）

1. 水的饱和蒸汽压与温度什么关系？

答：其关系见下表

2. 什么叫饱和温度和饱和压力?

答：当液体飞离出来的分子数等于返回到液体的分子数时，液体就和它的蒸汽处于平衡状态，蒸汽的密度不再改变达到饱和。在饱和状态下的蒸汽叫做饱和蒸汽，饱和蒸汽的压力叫饱和压力（或饱和蒸汽压）。饱和蒸汽或饱和液体的温度称为饱和温度。

但动态平衡是有条件的，是建立在一定的温度（或压力）条件下的。如条件改变，平衡就会破坏，经过一段时间后，又会出现在新状态下的饱和状态。

3. 什么叫泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？

答：离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。

这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。

防止离心泵汽蚀可以采用的方法：

⑴ 提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。

⑵ 适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。

⑶ 采用抗汽蚀材料制造叶轮。

⑷ 提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。

⑸ 减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

4. 气蚀对泵有什么危害？

答：如泵发生汽蚀，会使泵内液体的流动连续性遭到破坏，液流间断，振动和噪音加剧，最后导致泵抽空断流。

5. 发生汽蚀现象的原因有哪些?

答：⑴吸入罐液面下降或灌注高度不够；⑵大气压力低；⑶系统内压力降低；⑷介质浓度升高，饱和蒸汽压变大，介质容易汽化；⑸流体流速增加，阻力损失加大；⑹吸入管路阻力大，这一点主要取决于泵的结构和管路安装是否合理；⑺吸入管漏气。

6. 什么叫允许汽蚀余量？什么叫汽蚀余量？

答：汽蚀余量是指泵入口单位重量液体具有的超过汽化压力的富余能量。而汽蚀余量是随吸上真空高度（几何安装高度）及吸入管路阻力而变化。在工程上再多留0.3米余量，称为允许汽蚀余量，其单位是米液柱。