高压共轨油泵常见的故障有八种现象

2018-10-04 16:33:33 131

  高压共轨油泵(Deep well pump)常见的故障(fault)有八种现象:
  现象
  一、电控高压共轨柴油发动机,燃油系统(system)在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵(gear pump)不出油的现象。
  1、齿轮油泵(Deep well pump)在没有油的情况(Condition)下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封,齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油)。
  2、按顺序给燃油供油系统(system)排空气。上海凯泉由于叶轮进口不可能形成绝对真空,因此离心泵吸水高度不能超过10米,加上水流经吸水管路带来的沿程损失,实际允许安装高度(水泵轴线距吸入水面的高度)远小于10米。上海凯泉如安装过高,则不吸水;此外,由于山区比平原大气压力低,因此同一台水泵在山区,特别是在高山区安装时,其安装高度应降低,否则也不能吸上水来。
  3、我们高压共轨系统(system)的回油管是沉在油箱的底部(是和进油管一样),这样它的回油管的空气也必须排干净。凯泉泵业开动前,先将泵和进水管灌满水,水泵运转后,在 叶轮高速旋转而产生的离心力的作用下,叶轮流道里的水被甩向四周,压入蜗壳,叶轮入口形成真空,水池的水在外界大气压力下沿吸水管被吸入补充了这个空间。继而吸入的水又被叶轮甩出经蜗壳而进入出水管。
  4、要保证供油管的有足够的内径。(一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米)。
  5、当齿轮油泵得到引油的密封,就开始了正常的通过(tōng guò)轨压控制(control)器,向高压油泵的柱塞组件供油,待轨压达到规定(guī dìng)质后,就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油(同时也在排出低压循环油路的空气)
  6、只要柱塞得到了齿轮油泵(Deep well pump)供来的油。上海凯泉泵业集团有限公司是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的 机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加,主要用来输送液体包括 水、油、酸碱液、 乳化液、悬乳液和 液态金属等,也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。高压轨中的空气是通过(tōng guò)高压油泵的高压油,经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后,为了尽快启动,在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开,待高压油管出油后在。再紧好高压油管,第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。)
  7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。
  高压轨里的压力是始终保持不降的,发动机停止时间再长,下次它都能很快启动的。
  现象
  二、 泵的两个高压出油管不出油的情况(Condition):这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题,那还是低压部分的问题。
  齿轮泵(gear pump)的燃油进不了高压泵。
  现象
  三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了,动力也可以!可是开了半天多以点时间。
  转速达到1500,开了一段时间,就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题(Emerson)啊!之前别的服务(fú wù)站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了,造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊!
  以前有些情况(Condition)下,我们发现我是油路的问题(Emerson),尤其是滤清器有堵塞严重的,总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。
  现象
  四、 发动机1500转,就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障(fault)模式(pattern)。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。
  发动机加速不上:
  一,轨压不够:1 低压油路问题(Emerson) 2 共轨泄压阀(别称:安全阀)问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。
  二,电气部分的线束,接插件问题(Emerson)。
  现象
  五、 流量记量阀起什么作用!是控制(control)共轨管的油压波动和压力吗?还控制什么?能介绍一下吗?
  流量单元是和喷油器一样,是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵(Deep well pump)上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制(control),实现高压泵对燃油压力的调整。
  现象
  六、
  流过燃油计量单元的油量过小:低压共油不足。结果是轨压不够,发动机无力。
  现象七、 流过燃油计量单元的油量过小:低压共油不足,结果是轨压不够,发动机无力。
  我想讨论的不是产生这个故障(fault)码后会产生什么故障,
  我想知道的是:电脑是如何得知"流过燃油计量单元的油量过小"的?
  换句话说:电脑如何测量流过燃油计量单元的油量?
  现象
  八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器,不负责测量油量,只受控于电脑(ECU)。
  1轨压不够的结果,电脑(ECU)就得知流过燃油计量单元的油量过小。
  2喷油器喷出的油量,大于通过(tōng guò)燃油计量单元的油量,电脑(ECU)就得知流过燃油计量单元的油量过小。上海凯泉由于叶轮进口不可能形成绝对真空,因此离心泵吸水高度不能超过10米,加上水流经吸水管路带来的沿程损失,实际允许安装高度(水泵轴线距吸入水面的高度)远小于10米。
  以上这两点都得益于轨压传感器的功劳。
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